В Перми в автобусах, курсирующих по маршруту № 4, для бескондукторной системы оплаты проезда переоборудовали водительские места, а расписание маршрута скорректировали.

Представители компании «РТ-Лайн», которая обслуживает маршрут № 4, водители автобусов, руководство городского департамента транспорта и МКУ «Гортранс» на совместной встрече обсудили проблемы, возникшие после перехода на второй этап тестового запуска бескондукторного способа оплаты проезда, и пришли к компромиссу.

Напомним, с 8 февраля, в Перми начался второй этап тестового режима бескондукторной оплаты проезда. В автобусах № 4 и № 80, а также в трамвае № 6 кондукторы перестали собирать деньги на проезд. А с 15 февраля они и вовсе исчезли из салонов. Оплачивать проезд пассажирам этих маршрутов теперь следует через стационарные валидаторы (безналичным способом) или у водителя во время остановок автобуса или трамвая (наличными).

Новый режим вызвал трудности у водителей автобусов № 4. В частности, водители отмечали, их рабочие места не приспособлены для продажи билетов и работы с пересадочными талонами. Многие подчеркивали, что беспокоятся за безопасность дорожного движения. Кроме того, с введением бескондукторного режима в работе маршрута № 4 начались большие задержки, а обеденное время водителей сократилось до 20-ти минут.

Руководство автотранспортного предприятия пыталось урегулировать эту ситуацию...лишением водителей премии и отстранением бригадира маршрута от работы.

В субботу, 20 февраля, в сети появилась информация о том, что пермские транспортники обратились в независимый профсоюз водителей автобусов города краевой столицы с инициативой провести против «бескондукторной системы» забастовку. Акцию планировали провести в начале весны.

Только после этого состоялось мирное обсуждение проблемы. Городские власти учли предложения водителей и нашли на время тестового режима бескондукторной оплаты компромиссные решения.

«На встрече руководство «РТ-Лайн» доложило о проведённой с водительским персоналом работе, найдены пути выхода из конфликтной ситуации, возникшей в связи с запуском третьего этапа тестового режима бескондукторной системы», — рассказали в департаменте транспорта горадминистрации.

Сейчас перевозчик переоборудовал рабочие места водителей таким образом, чтобы сбор оплаты проезда стал более удобным для водителей и пассажиров. Также на автобусном маршруте № 4 скорректировали расписание, которое теперь позволяет водителям управлять транспортом в более спокойном скоростном режиме. Таким образом, маршрут продолжает своё участие в тестовом режиме сбора оплаты проезда без участия кондукторов.

Кроме того, водители маршрута внесли предложения по организации работы контрольно-ревизорской службы во время проверки оплаты проезда на линии. Департамент транспорта и МКУ «Гортранс» прорабатывают этот вопрос, отметили городские власти.

В пермской мэрии подчеркнули, что тестовый режим бескондукторной системы оплаты проезда запустили именно с целью выявить слабые места, чтобы своевременно отработать и наладить процесс сбора оплаты проезда без участия кондукторов.